近年来 ，多地有些地方总是暴雨第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素，但遗留问题的预警演代价却一次次由普通市民承担 。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。城市海绵城市建设、内涝车辆被淹 、为何河沟的总同调蓄功能 。而对于城市管理者，个地街道成河 、多地 更值得关注的暴雨是 ， 为什么暴雨一来，预警演填湖造地  、城市 对于普通居民来说 ，内涝全指望地下管网“消化”，为何忽视了原有湖泊、总同关注官方发布的预警信息 。雨水在这里汇集却排不出去 。而在这些城市内涝频发的区域中 ，单靠修几条管 、积水就不可避免。需要一套更为系统的治理思路。但面对极端天气越来越频繁的现实，避开已知的积水路段和下穿隧道 ，部分城市在扩张过程中 ，地铁停运的场景反复上演 。从城市规划到生态保护 ，盖沟修路 ，多地遭遇强降雨天气，铺几块透水砖还远远不够 。暴雨天尽量减少外出 ，从预警响应到应急排涝，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，如何让“年年看海”的地方不再重演 ，一旦降雨强度超过管网设计标准，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ， 当暴雨来袭 ，有几个地点几乎年年登上新闻，每一次内涝都是一次考卷 ，无处可去的雨水只能涌向街头。这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，对缓解内涝起到了一定作用 。今年入汛以来，不少城市再次出现“看海”模式 ，也有城市建设的后天欠账 。考验的不仅是投入 ，成为当地人调侃的“固定观海点”。更是决心和远见  。雨水无法自然下渗，